Pegaso, Barreiros, ENASA, die Prototypen des Automóvil Club — weißer Kittel, Rechenschieber, millimetergenaue Toleranzen von Hand gefertigt. Leichtmetalllegierungen, Rohrrahmen, mit dem Hammer geformte Karosserien. In jenen Werkstätten wurden keine Autos gebaut: Dort wurden Manifeste unterzeichnet.
Der Strum Serie 113 blickt nicht auf die Rennstrecke. Er blickt in die Werkstatt. Es ist die Uhr, die sie selbst getragen hätten — Kissengehäuse aus Edelstahl, Saphirglas, japanisches Quarz-Chronographenwerk Miyota 6S21, in Spanien von Hand montiert. Ein Stück nach dem anderen.