
Eine Nacht
über dem Meer
Am 10. Juni 1933, um vier Uhr vierzig in der Früh, hob eine Breguet XIX in Tablada bei Sevilla ab – mit fünftausend Litern Benzin an Bord und ohne Funkgerät. Am Steuer saß Joaquín Collar; hinter ihm rechnete Mariano Barberán Stunde um Stunde über der Karte und überprüfte seine Berechnungen an Sonne und Sternen. Fast vierzig Stunden später landeten sie in Camagüey auf Kuba. Das Flugzeug trug den Namen des Madrider Flugfelds, auf dem alles begonnen hatte: Cuatro Vientos











