Ein Rotor,
der sich von selbst drehte

Im Januar 1923 hob in Getafe der Autogiro von Juan de la Cierva ab – einem siebenundzwanzigjährigen Ingenieur, der nach einem Fluggerät suchte, das langsam fliegen konnte, ohne abzustürzen. Es gelang ihm mit einem Rotor, der sich von selbst drehte, allein vom Fahrtwind angetrieben, während ein gewöhnlicher Propeller die Maschine zog. Die ersten Modelle kippten beim Start um; die Lösung waren gelenkig gelagerte Rotorblätter, die sich beim Drehen hoben und senkten – ein Prinzip, das später die Hubschrauber übernahmen