Navigieren
nach Schätzung

Aus Geschwindigkeit, Kurs, Wind und Zeit errechnete ein Pilot seine Position auf der Karte. Man nennt das Koppelnavigation – im Spanischen „navegar a la estima“ –, und jahrzehntelang war sie die Art, nachts ein Meer oder ein wolkenverhangenes Gebirge zu überqueren. Deshalb haben Fliegeruhren große Ziffern, die sich auf einen Blick ablesen lassen, und eine Krone, die sich auch mit Handschuhen drehen lässt. Die Estima trägt das Grün der Felder, die unter der Tragfläche vorüberziehen, während die Minuten gezählt werden