Un rotor
qui tournait seul

En janvier 1923, à Getafe, s’éleva l’autogire de Juan de la Cierva, un ingénieur de vingt-sept ans qui cherchait un appareil capable de voler lentement sans décrocher. Il y parvint grâce à un rotor qui tournait seul, entraîné par l’air, tandis qu’une hélice classique tractait l’appareil. Les premiers modèles se renversaient au décollage ; la solution vint de pales articulées qui montaient et descendaient en tournant, et dont hériteraient plus tard les hélicoptères