STRUM SÉRIE 113 · SÉRIE FONDATRICE · 5 MODÈLES

StrumSÉRIE113

L'Âge d'Or de la Mécanique. Conçue et assemblée à la main en Espagne.

DÉCOUVREZ LA COLLECTION

LE MANIFESTE

« Il fut un temps où l'avant-garde du moteur mondial parlait espagnol. Dans les ateliers de Madrid et de Barcelone, le temps se sculptait à la main. »

Pegaso, Barreiros, ENASA, les prototypes de l'Automóvil Club — blouse blanche, règle à calcul, tolérances au millimètre façonnées à la main. Alliages légers, châssis tubulaire, carrosseries sculptées au marteau. Dans ces ateliers, on ne fabriquait pas des voitures : on signait des manifestes.

La Strum Série 113 ne regarde pas la piste. Elle regarde l'atelier. C'est la montre qu'ils auraient portée — boîtier coussin en acier inoxydable, glace saphir, chronographe à quartz japonais Miyota 6S21, assemblé à la main en Espagne. Une pièce à la fois.

Profil du Strum Serie 113 avec la couronne gravée

L'Ingénierieaupoignet

Boîtier coussin en acier inoxydable aux flancs polis et aux profils adoucis. La couronne porte, gravé, l'emblème historique de la maison — le même que celui des 113 premiers exemplaires. Poussoirs de chronographe au toucher ferme : on entend le clic d'une mécanique vivante.

LA GRAVURE

Quatre traits sur une feuille

Toute gravure commence de la même façon : deux axes, un cercle et une règle posée sur la feuille. Viennent ensuite la tribune du Jarama, la voiture n°113 et les quatre mots qui identifient la pièce.

Une fois le dessin achevé, la feuille s'efface et l'acier demeure. C'est ainsi que naît, une à une, le fond de boîte de chaque Strum Serie 113.

DU CROQUIS À LA GRAVURE · LE FOND DE BOÎTE, DESSINÉ ET GRAVÉ

Macro cadran Strum ZL El PilotoMacro cadran Strum KS El CopilotoMacro cadran Strum X El CronometradorMacro cadran Strum MXK El GentlemanMacro cadran Strum KUV El DiseñadorMacro cadran Strum O El DebutanteMacro cadran Strum ROSA El FotógrafoMacro cadran Strum WQP El PatrocinadorMacro cadran Strum VBR El MecánicoMacro cadran Strum WR El IngenieroMacro cadran Strum GRC El ComisarioMacro cadran Strum MHJ El Cronista

La Spécification Technique

AU POIGNET

Douze métiers, douze manières de porter l'heure

Strum ZL El Piloto au poignetStrum KS El Copiloto au poignetStrum X El Cronometrador au poignetStrum MXK El Gentleman au poignetStrum KUV El Diseñador au poignetStrum O El Debutante au poignetStrum ROSA El Fotógrafo au poignetStrum WQP El Patrocinador au poignetStrum VBR El Mecánico au poignetStrum WR El Ingeniero au poignetStrum GRC El Comisario au poignetStrum MHJ El Cronista au poignet

« On travaillait sur la Z-102 comme s'il s'agissait d'un laboratoire ; c'était une école à fonds perdu, dans laquelle rien n'était monté sans avoir atteint le plus haut niveau de qualité. »

WIFREDO RICART, CRÉATEUR DU PEGASO Z-102 · AUTOPISTA, 1972
Atelier de carrosseries, Barcelone, années cinquante

Quand le temps se sculptait à la main grâce au génie de quelques pionniers

L'atelier où naquit Pegaso

MADRID · BARCELONA · 1946 → 1958

L'atelier où naquit Pegaso

Dans les halles d'ENASA, à Barajas, Wifredo Ricart dessinait un V8 en alliage léger doté d'arbres à cames en tête et d'un châssis tubulaire. En 1951, la Pegaso Z-102 fut présentée à Paris et demeura, quelques années durant, la voiture de série la plus rapide au monde. Elle était l'œuvre d'un pays sans essence, sans devises et sans permission de rêver.

À la même heure, dans la Zone Franche de Barcelone, d'autres ingénieurs façonnaient au marteau des carrosseries sur des établis de bois. Ateliers en blouse blanche et règle à calcul, où les tolérances se mesuraient au micromètre et où la finition se décidait du bout du doigt.

Le Strum Serie 113 recueille ce geste et le porte au poignet. La montre comprise comme un instrument et non comme un bijou : chronographe à quartz japonais Miyota 6S21, assemblé à la main en Espagne. Soulmades — des pièces réalisées une à une, à l'image de ces prototypes.

LES MÉTIERS DE LA MÉCANIQUE

La collection Strum Serie 113

Douze versions du même geste. Un atelier, douze métiers.

COLLECTION INDIEWATCH — STRUM SERIE 113 · MHJ
Le Copilote
Le Chronométreur
Le Gentleman
Le Designer
Le Pilote
Le Débutant
Le Photographe
Le Mécène
Le Mécanicien
L'Ingénieur
Le Commissaire
Le Chroniqueur

Le Chroniqueur

DÉCOUVRIR

Bleu électrique sous boîtier en or rose, aiguilles dorées et guilloché concentrique. Bleu d'encre, or de plume.

« De ces ateliers ne subsiste que ce que quelqu'un a pris la peine d'écrire. »

QUATRE MANIÈRES DE LE PORTER

Quatre manières de porter un Strum SÉRIE 113

La combinaison d'atelier, le blouson de pilote, le costume du propriétaire et la blouse du dessinateur. Quatre métiers, quatre façons de porter la même mécanique au poignet.

Le tour rapide

01 · ZL — LE PILOTE

Le tour rapide

Le blouson de cuir

Noir racing, compteurs tricolores, aiguille de chronographe en rouge. Bracelet grainé bordeaux.

Le pouls exact

02 · X — LE CHRONOMÉTREUR

Le pouls exact

La chemise aux manches retroussées

Panda blanc aux compteurs noirs et accents rouges. Bracelet grainé noir.

L'arrivée discrète

03 · MXK — LE GENTLEMAN

L'arrivée discrète

Le point gris chiné

Or sur noir, aiguilles de chronographe dorées. Bracelet grainé noir.

La table à dessin

04 · KUV — LE DESIGNER

La table à dessin

Le velours côtelé marron

Vert forêt, compteurs orange et vert, boîtier en or. Bracelet gris gravé à doublure orange.